CW, WWT, AS IS: что значат категории состояния б/у контейнеров
Опубликовано 19 октября 2026 г.
Б/у морские контейнеры продают с пометкой о состоянии. Пометки пришли из международной практики лизинга и перевозок, поэтому они английские. Разберём основные - и то, почему одной буквенной категории в ТЗ мало.
Основные категории
IICL. Состояние по стандарту Института международных арендодателей контейнеров (Institute of International Container Lessors) - его применяют при возврате контейнеров из аренды. Самая строгая категория среди б/у.
CW - Cargo Worthy. Контейнер пригоден для перевозки грузов морем: конструкция целая, нет пробоин, двери закрываются и уплотняются. Обычно у такого контейнера должна быть действующая табличка CSC.
WWT - Wind and Water Tight. Контейнер не пропускает ветер и воду, но может не годиться для морской перевозки: например, из-за износа или просроченного освидетельствования. Для стационарного хранения на площадке этого обычно достаточно.
AS IS - «как есть». Продавец не гарантирует состояние. Возможны дыры, неисправные двери, гнилой пол. Такой контейнер покупают только после осмотра или под ремонт.
Почему одной категории мало
Категории - не государственный стандарт, а договорённость рынка. Один продавец назовёт CW то, что другой отнесёт к WWT. Поэтому в ТЗ и договоре лучше прописать проверяемые признаки:
- двери открываются и закрываются одним человеком, уплотнители целые;
- нет сквозных отверстий: при закрытых дверях изнутри не видно света;
- пол целый, без провалов;
- допустимые вмятины и коррозия - например, без сквозной;
- номер контейнера читается и совпадает с документами.
Как подтверждают состояние
Обычно - фото каждого контейнера с номером: двери снаружи и изнутри, пол, крыша, стенки. Для крупной партии заранее договоритесь, кто и как принимает контейнеры, что делать с единицами, которые не подошли, и как это отражается в документах. Порядок приёмки лучше включить в КП и договор, а не обсуждать в день поставки.